Restauration Porsche 911 Targa 1971

Les défauts enfin corrigés, passage au controle technique.

Pas de défauts constatés, c'est une bonne chose, retour dans 2 ans.

 

Voici le volant réparé par une amie.

La garniture ne coute pas cher mais il y a de nombreuses heures de travail !!!!!

 

Suite au controle technique, j'ai fait la carte grise et j'ai désormais mes nouvelles plaques que j'ai posé

Beaucoup de problèmes électriques détectés au controle technique, le reste ça va

J'ai posé les plaques d'immat et la plaque métallique d'identification du véhicule, installé le klaxon( ça peut servir ), réparé un cligno, réparé un phare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai réparé l'éclairage de plaque immat arrière et les feux stop

J'ai posé les obturateurs de barres stabilisatrice avant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour controler la fiabilité des différents travaux, je suis allé faire une petite balade de 75 km dont une partie sans le toit Targa, sympa avec le beau temps : pas de problème détecté !!! OUF

Après réglage, par un vrai pro, de la pompe à injection qui était complètement déréglée, maintenant le moteur tourne bien

 

 

Bientot le controle technique

Enfin quelques tours de roue dans le lotissement juste pour le plaisir

8 km quand mème, 13 depuis la photo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reste qq bricoles avant le controle technique : une ampoule grillée, un cligno qui marche plus, la klaxon a poser, le siège passage à mettre

Mais avec ce froid ça n'a pas avancé, je m'y remets la semaine prochaine

 

 

Après départ de chez le carrossier puis un passage éclair d'une journée pour le règlage moteur au Garage Baumet qui a fait un bon travail, retour à la maison

Montage des rails, des manettes, des fixations assises/dossiers

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gros plan sur les composants d'assemblage assise/dossier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gros plan sur les appuie têtes et le grain de siège comme à l'origine